Bild: Oxana Melis @unsplash
Vom 12. bis 18. Oktober war Paris wieder die große Bühne der Autowelt. Nach eher ruhigen Ausgaben 2022 und 2024 hat der Autosalon spürbar an Bedeutung zurückgewonnen, und Elektroautos standen klar im Mittelpunkt. Vom winzigen Stadtflitzer bis zum Langstrecken-SUV war alles dabei. Zwei Trends stechen dabei besonders heraus.
Inhalt
Die zwei großen Trends der Messe
- E-Autos unter 20.000 Euro werden realistisch
Gleich mehrere Hersteller haben bezahlbare Stromer gezeigt, die bewusst auf das Wesentliche setzen: kompakte Maße, solide Reichweite für den Alltag, robuste LFP-Akkus. - Große Modelle knacken die 600 Kilometer
Am anderen Ende des Spektrums wachsen die Reichweiten weiter. Mehrere neue Kompakt-SUVs kommen nach WLTP auf deutlich über 600 Kilometer, dazu sehr kurze Ladezeiten dank 800-Volt-Technik.
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Die wichtigsten Neuheiten im Überblick
| Modell | Reichweite (WLTP) | Preis ab* | Marktstart |
|---|---|---|---|
| Smart #2 | bis 290 km | 19.990 € | 2027 |
| Dacia Spring (neu) | 250 km | unter 20.000 € | noch offen |
| Hyundai Ioniq 3 | bis 497 km | 29.990 € | noch offen |
| Audi A2 e-tron | bis 649 km | 38.600 € | Dezember 2026 |
| VW ID. Tiguan | bis 608 km | 43.990 € | März 2027 |
| Mercedes GLA elektrisch | bis 657 km | 44.400 € | noch offen |
*Preise teils für Frankreich angegeben, deutsche Preise können abweichen.
Klein, günstig, alltagstauglich
Smart #2: Die Rückkehr des Zweisitzers. Mit nur 2,75 Metern Länge und einem Wendekreis von 6,95 Metern ist der #2 wie gemacht für enge Innenstädte. Der 35,8-kWh-LFP-Akku reicht für bis zu 290 km, am Schnelllader geht es in 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent. Überraschend: 305 Liter Kofferraum.
Dacia Spring: Der neue Spring wirkt deutlich erwachsener, bleibt aber seinem Prinzip treu. Die gesamte Modellpalette soll unter 20.000 Euro bleiben, die Reichweite liegt bei 250 km. Ein klares Stadt- und Pendlerauto.
Hyundai Ioniq 3: Speziell für Europa entwickelt. Mit 4,16 Metern ein klassischer Kleinwagen, mit großem Akku aber bis zu 497 km weit. Dazu kommt das neue Infotainment Pleos Connect.
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Kompakt-SUVs mit Langstrecken-Qualitäten
Audi A2 e-tron: Ein bekannter Name kehrt zurück, diesmal elektrisch. Mit einem besonders niedrigen Luftwiderstand (cW 0,24) ist er auf Effizienz getrimmt und kommt auf bis zu 649 km. Erste Auslieferungen sind bereits für Dezember 2026 geplant.
VW ID. Tiguan: Der Nachfolger von ID.4 und ID.5 trägt jetzt den vertrauten Namen. Mehr physische Tasten, ein 15-Zoll-Display und bis zu 608 km Reichweite.
Mercedes GLA elektrisch: Dank 800-Volt-Technik lädt das neue SUV mit bis zu 320 kW. Die Reichweite liegt bei bis zu 657 km, dazu kommen 410 Liter Kofferraum plus 107 Liter unter der Fronthaube.
Nostalgie trifft Zukunft
Für die meisten Hingucker sorgten die Konzepte: Citroën zeigte eine elektrische Neuinterpretation der legendären 2CV, die ab 2028 für rund 15.000 Euro in Serie gehen soll. Renault ließ mit dem E-Space Concept den Geist des Espace als Familienauto der Zukunft aufleben. Die Klassiker von früher kommen zurück, nur eben mit Stecker.
Was das für das Laden zu Hause bedeutet
Die Messe zeigt: Das Angebot wird so breit wie nie. Vom 20.000-Euro-Stadtauto bis zum Langstrecken-SUV gibt es bald für fast jeden Bedarf ein passendes Modell. Damit wächst auch die Zahl der Menschen, die zum ersten Mal über eine eigene Ladelösung nachdenken.
Die gute Nachricht: Für die allermeisten dieser Autos reicht eine klassische 11-kW-Wallbox völlig aus, um über Nacht wieder voll zu sein. Wer ein neues Modell im Blick hat, kann die Ladestation also schon vor der Auslieferung planen. Ein Elektrofachbetrieb prüft dabei, ob Hausanschluss und Absicherung passen, und sorgt dafür, dass die Wallbox ab dem ersten Tag zuverlässig läuft.
Fazit
Der Pariser Autosalon 2026 hat gezeigt, wie vielfältig Elektromobilität inzwischen ist. Bezahlbare Stadtflitzer wie Smart #2 und Dacia Spring, alltagstaugliche Kompakte wie der Ioniq 3 und Langstrecken-SUVs wie Audi A2 e-tron, VW ID. Tiguan und Mercedes GLA decken fast jeden Bedarf ab. Viele der Modelle kommen 2026 und 2027 auf den Markt. Wer schon jetzt mit einem davon liebäugelt, kann die passende Ladelösung zu Hause in Ruhe vorbereiten.
Quellen:
- ÖAMTC, ElektroQuatsch, t-online, firmenauto.de, motor1.com